Realizacje

Profesjonalizm, terminowość i wysoka jakość usług

Trakcja System Sp. z o.o. realizuje inwestycje w szerokim zakresie elektroenergetycznej infrastruktury kolejowej w całej Polsce na rzecz inwestora PKP PLK S.A. samodzielnie oraz współpracując z licznymi liderami usług na rynku krajowym. Poniżej prezentujemy najważniejsze dla Spółki projekty.

Realizacje bieżące:

Realizacje zakończone:

Zamawiający: PKP PLK S.A.
Wykonawca: konsorcjum PORR S.A.(Lider), Trakcja System.
Wartość kontraktu: 1 238 357 533,11 zł
Okres realizacji: 44 miesiące
Zakres robót, jakie wykona Trakcja System Sp. z o.o.:
• sieć trakcyjna typu YC150-2CS150, C120-2C i C95-C w łącznej ilości ok. 200 km,
• elektroenergetyka do 1 kV około 596 punktów świetlnych,
• 170 kpl elektrycznego ogrzewania rozjazdów,
• 122 km kabli zasilających i sterowniczych.

Zamawiający: PKP PLK S.A. Warszawa
Okres realizacji: wrzesień 2017 – październik 2021
Przedmiotem zadania jest wykonanie robót budowlano – montażowych w zakresie sieci trakcyjnej 3kV, które umożliwią w torach głównych i torach zasadniczych w stacjach prowadzenie jazdy pociągów z prędkością V=160 km/h. Zakres prac obejmuje linie kolejową nr 136 od km -0,358 (stacja Kędzierzyn Koźle) do km 37,511 (stacja Opole Groszowice) oraz na linię kolejową nr 132 od km 94,281 do km 97,210 (stacja Opole Groszowice).
Zakres robót obejmuje:
kompleksową wymianę istniejącej sieci trakcyjnej w torach szlakowych i głównych zasadniczych w stacjach,
przewieszenie istniejącej sieci trakcyjnej torów głównych dodatkowych na nowe konstrukcje zabudowane dla torów szlakowych i głównych zasadniczych w stacjach,
kompleksową wymianę istniejącej sieci trakcyjnej nad przejściami rozjazdowymi w torach głównych zasadniczych w stacjach,
regulacja i dostosowanie istniejącej sieci trakcyjnej do zmienionego układu torowego,
wykonanie uszynienia grupowego w układzie otwartym,
wykonanie sieci powrotnej w torach i rozjazdach.

Zamawiający: PORR Polska Construcion S.A.
Okres realizacji: czerwiec 2017 – grudzień 2019
Zakres robót obejmuje:
zmianę i dostosowanie istniejącej sieci trakcyjnej w torach szlakowych i głównych zasadniczych w stacjach do prędkości 120 km/h na długości ok 130 tkm,
przewieszenie istniejącej sieci trakcyjnej torów głównych dodatkowych na nowe konstrukcje zabudowane dla torów szlakowych i głównych zasadniczych w stacjach,
kompleksową wymianę istniejącej sieci trakcyjnej nad przejściami rozjazdowymi w torach głównych zasadniczych w stacjach,
regulacja i dostosowanie istniejącej sieci trakcyjnej do zmienionego układu torowego,
przebudowa i dostosowanie Linii Potrzeb Nietrakcyjnych na konstrukcjach wsporczych sieci trakcyjnej do nowego układu torowego,
budowa Linii Potrzeb Nietrakcyjnych kablowych o długości 17 km,
budowa i modernizacja stacji transformatorowych kontenerowych i słupowych.

Zamawiający: TORPOL S.A.
Okres realizacji: wrzesień 2018 – luty 2019
Zakres robót obejmuje:
kompleksową wymianę istniejącej sieci trakcyjnej w torze szlakowym i głównym zasadniczym w stacjach na długości ok 38 tkm,
przewieszenie istniejącej sieci trakcyjnej torów głównych dodatkowych na nowe konstrukcje,
kompleksową wymianę istniejącej sieci trakcyjnej nad przejściami rozjazdowymi w torach głównych zasadniczych w stacjach,
wymiana Linii Potrzeb Nietrakcyjnych 15 kV na konstrukcjach wsporczych sieci trakcyjnej o długości ok 30 tkm,
wykonanie uszynienia grupowego w układzie otwartym.

Zamawiający: INFRA SILESIA S.A.
Okres realizacji: grudzień 2017 – luty 2018
Zakres robót podwykonawczych obejmował następujące prace:
kompleksową przebudowę sieci trakcyjnej wraz z konstrukcjami wsporczymi i fundamentami palowymi na odcinku Grębocice – Krzepów – Głogów tor nr 1 , łącznie 9,419 km sieci trakcyjnej typu 2C120-2C-1,
kompleksową przebudowę linii potrzeb nietrakcyjnych przy torze nr 1 na wspólnych konstrukcjach wsporczych o łącznej długości 5,432 km.

Zamawiający: INFRAKOL Sp. z o.o. Sp. k.
Okres realizacji: sierpień 2017 – sierpień 2018
Zakres robót podwykonawczych obejmował następujące prace:
kompleksową przebudowę sieci trakcyjnej wraz z konstrukcjami wsporczymi i fundamentami palowymi na stacji Wałbrzych Miasto tor nr 1 i 2 , łącznie 1,919 km sieci trakcyjnej typu YwsC120-2C,
kompleksową przebudowę sieci trakcyjnej wraz z konstrukcjami wsporczymi i fundamentami palowymi na stacji Wałbrzych Miasto torze nr 3 i nad przejściami rozjazdowymi 1-2 i 13-16, łącznie 0,996 km sieci trakcyjnej typu C95-C.

Zamawiający: Schweerbau GmbH&Co.KG
Okres realizacji: lipiec 2017 – lipiec 2018
Zakres robót podwykonawczych obejmował następujące prace:
kompleksową przebudowę sieci trakcyjnej wraz z konstrukcjami wsporczymi i fundamentami palowymi na odcinku Janowice Wielkie – Wojanów tor nr 1, łącznie 6,725 km sieci trakcyjnej typu YwsC120-2C-M,
kompleksową przebudowę sieci trakcyjnej wraz z konstrukcjami wsporczymi i fundamentami palowymi na odcinku Janowice Wielkie – Wojanów tor nr 1, łącznie 6,860 km sieci trakcyjnej typu YwsC120-2C-M.

Zamawiający: STRABAG Sp. z o.o..
Okres realizacji: czerwiec 2016 – grudzień 2016
Zakres wykonanych prac obejmował:
instalację zasilająca nn, oświetlenia terenów kolejowych i elektryczne ogrzewania rozjazdów (EOR) łączących rozjazdy torów 1 i 2 w stacji Żerków,
instalację zasilającą nn i SN, oświetlenia terenów kolejowych, budowa stacji transformatorowej, elektrycznego ogrzewania rozjazdów (EOR) w stacji Września oraz w rozjeździe bocznicy VW,
elektryfikację przejścia rozjazdowego 21-22 w stacji Żerków.

Zamawiający: ETF POLSKA S.A.
Okres realizacji: marzec 2016 – wrzesień 2016
Zakres prac: Regulacja sieci trakcyjnej z pojedynczą wymianą konstrukcji wsporczych na szlaku Marciszów – Janowice Wielkie, roboty elektroenergetyczne na stacji Marciszów i Janowice Wielkie związane z zabudową elektrycznego ogrzewania rozjazdów, oświetlenia peronów i oświetlenia przejazdów.

Zamawiający: Schweerbau GmbH&Co.KG
Okres realizacji: październik 2015 – grudzień 2015
Zakres robót podwykonawczych obejmował:
przebudowę sieci trakcyjnej typu YC150-2CS150 3kV na odcinku Kozuby – Zduńska Wola – Karsznice tor nr 1 i stacja Kozuby, łącznie 10,421 km sieci trakcyjnej,
roboty energetyczne na przejazdach,
zabudowę elektrycznego ogrzewania rozjazdów w stacji Kozuby na rozjazdach nr 21 i 23 wraz z oświetleniem północnej głowicy rozjazdowej.

Zamawiający: PKP PLK S.A. Warszawa
Okres realizacji: październik 2015 – listopad 2015
Przedmiotem zamówienia było wykonanie prac projektowych i budowlano-montażowych w zakresie:
dostosowania urządzeń eor i urządzeń oświetleniowych w głowicach rozjazdowych stacji Wrocław Popowice – podg. Widły i podg. Łąki,
zabudowy nowych urządzeń eor dla rozjazdów nr 1, 2, 3 wraz z nowymi urządzeniami oświetleniowymi w rejonie nastawczym Widły,
zabudowy nowych urządzeń eor dla rozjazdów nr 41, 42, 43, 44, 45 wraz z nowymi urządzeniami oświetleniowymi w rejonie nastawczym Łąki,
zabudowę w nastawni Wrocław Popowice pulpitu nadzoru i obsługi umożliwiający komunikację zabudowanych urządzeń z obsługą (dyżurni ruchu),
doprowadzenie linii kablowych umożliwiających włączeni istniejących napędów odłączników sieci trakcyjnej do wybudowanego systemu sterowania KSO-CZAT.

Zamawiający: TRACK TEC CONSTRUCTION Sp. z o.o - INFRAKOL Sp. z o.o. Sp. k.
Okres realizacji: sierpień 2015 – grudzień 2015
Zakres prac: Regulacja sieci trakcyjnej z pojedynczą wymianą konstrukcji wsporczych na szlaku podg Borysławice – Dąbie – Ponętów oraz budowa przejścia sieciowego w podg Borysławice, roboty elektroenergetyczne podg Borysławice związane z oświetleniem i zabudową elektrycznego ogrzewania rozjazdów.

Zamawiający: TORPOL S.A.
Okres realizacji: maj 2014 – grudzień 2015
Przedmiotem kontraktu było wykonanie sieci trakcyjnej - odcinek Lubliniec - Ciasna tor 1 od km 20,226 do km 28,144, odcinek Lubliniec- Ciasna tor 2 od km 20,029 do km 28,764, w ramach odcinka Kalety - Sowczyce tor 1 i 2 od km 0,759 do km 42,000 stację Kalety, szlak Kalety-Koszęcin tor nr 2, stację Koszęcin tor nr 2, stację Koszęcin tor nr 1, stację Ciasna tor 1 i 2, szlak Ciasna-Sieraków tor 1 i 2, stację Sieraków Śląski tor 2 i szlak Sieraków Śląski-Sowczyce tor 2.